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广州接莞地铁线有望新增3条 率先接入为东莞地铁1号线二期

房地产门户-房博士 |2018年01月30日 07:11:08|来源:广州日报
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[提要] 昨日,来自东莞市发改局的重磅消息:未来,广州有望再增3条地铁线连接东莞。

赏过珠江里的桨声灯影,又看松湖畔的晓风残月,一趟地铁来回莞穗,你比旅行的“蛙儿”有更多风景。

昨日,来自东莞市发改局的重磅消息:未来,广州有望再增3条地铁线连接东莞。包括已动工的广州地铁22号线和规划中的广州地铁25号线、28号线,相关对接线路待进一步研究确定。如果成真,两地间将有4条地铁线相连。

目前,已确定率先接入广州地铁网的东莞地铁1号线二期,初步规划在麻涌镇设站2座,接入广州地铁5号线的“黄埔客运港站”,目前项目正在开展工程可行性研究工作。

广州地铁5号线对接东莞地铁1号线

“东莞与广州,未来将有更多轨道交通线相接。”今年东莞两会期间,东莞市市长梁维东透露道。

昨日,东莞市发改局回复本报记者采访时透露,广州对接东莞的地铁线,有望再增加3条。“根据近期穗莞两市对接沟通情况,目前两市在原定东莞轨道交通1号线(注:东莞地铁1号线)与广州地铁5号线对接基础上,增加研究广州地铁25号线与东莞轨道1号线对接,同步开展广州地铁22号线东延至东莞、广州地铁28号线延伸至东莞等线路的研究。有关对接线路待进一步研究确定。”

由此可见,广州地铁5号线接东莞地铁1号线已是“实锤”,广州地铁25号线对接东莞地铁1号线正在研究,广州地铁22号线、28号线也可以接东莞,但具体接东莞哪条地铁线还要再研究一下。

广州地铁22号线或从南沙接入东莞

不妨展望一下,如果成真,东莞小伙伴坐地铁上广州,或将有西进和北上两个方向。

广州地铁22号线,去年11月动工,沿线经过南沙区、番禺区和荔湾区,采用最高运行时速160公里的市域快线列车,规划建设期为2017-2020年。从已知线路走向和“22号线东延至东莞”的表述来推断,未来很有可能从南沙区方向东向接入东莞。

至于广州地铁25号线和28号线,目前暂未见详细规划公布,但据可靠消息,广州地铁28号线经过增城区。如果成真,未来东莞小伙伴可望坐地铁往北经增城上广州。

关于将率先接入广州的东莞地铁1号线,东莞市发改局也透露了最新情况:“1号线二期起自望洪站,往西至莞穗边界,线路长约11.26公里,初步规划设车站2座,分别为麻涌东站、麻涌西站。”

将来如何接驳广州地铁网?发改局称,初步规划是:二期段西延至广州地铁5号线东延线的“黄埔客运港站”,采用地下敷设方式换乘衔接。

什么时候可动工?据了解,二期段项目正在开展工程可行性研究工作,具体工期计划待工程可行性研究报告审批后确定。

可能最快也要等到2023年——这是《东莞市综合交通运输体系发展“十三五”规划》的初步时间安排。对此,东莞市轨道交通公司的相关人士也表示,要先完成横贯东莞的1号线一期段,才会开建接驳广州的1号线二期段。所以,你且耐心等待。

2020年前有公交线直达广州地铁站

目前,广州与东莞两地间往来,最省时省力的方法,是乘坐广深城际轨道列车(俗称“和谐号”),东莞有3个站点可坐车:东莞火车站、常平火车站、樟木头火车站。从东莞站坐到广州东站,33分钟可达。

广州地铁发展势头迅猛,东莞的跨市公交规划也乘势“沾边”——根据《东莞市水乡特色发展经济区公共交通规划(2017-2020年)》,在2020年前,东莞将新开通两条公交干线,接驳广州的地铁站。

它们分别是:1号公交干线,由东莞市汽车客运总站发往广州地铁线夏园站(此站为广州地铁5号线与13号线的换乘站);3号公交干线,由东莞市汽车客运总站发往广州新塘站(此站是广州地铁13号线、地铁16号线、穗莞深城际3条线路的换乘站)。

另外,东莞市轨道交通公司的相关人士表示,今年东莞地铁1号线一期段将全面动工。

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昨日,记者在陈村站施工现场看到,广州地铁7号线顺德西延段的第一台盾构机在陈村站下地安装,目前正在对盾构机进行组装调试。预计春节假期后,陈村站往陈村北站方向(终点站为广州南站)的地铁区间将进入隧道挖掘阶段,而该区间的单向工程将于今年8月底前竣工,随即开展轨道铺设工作。

穗莞深城际线

深圳段或今年通车

广州日报深圳讯(全媒体记者蒋偲)深圳市交通运输委员会透露,2018年将继续加快推进三期、四期轨道建设,其中6、8、10号线等三期及三期修编工程土建要完成80%。加快穗莞深城际线深圳段建设,力争年底前建成通车。

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